Isyarat kawalan titik tunggal berbilang masa

Lampu lalu lintas tradisional biasanya menggunakan skim masa isyarat tetap, yang biasanya tidak dapat diselaraskan secara dinamik mengikut jumlah lalu lintas yang sebenarnya, yang boleh menyebabkan jumlah lalu lintas yang berlebihan pada waktu puncak dan pembaziran lampu isyarat semasa waktu lalu lintas yang rendah, dengan itu mengurangkan kapasiti lalu lintas jalan. Terutama di persimpangan yang sibuk atau jam puncak di bandar-bandar besar, lampu isyarat masa tetap sering menyebabkan beratur kenderaan, kelewatan, dan juga kemalangan lalu lintas.

Yangzhou Shangyuan Pintar Pengangkutan Teknologi Co., Ltd. Isyarat kawalan satu titik pelbagai masa Boleh fleksibel menyesuaikan masa cahaya isyarat mengikut jumlah lalu lintas masa nyata dan keperluan tempoh masa yang berlainan melalui persepsi trafik pintar dan fungsi penjadualan. Sebagai contoh, semasa jam puncak dengan jumlah lalu lintas yang berat, lampu isyarat secara automatik akan memanjangkan tempoh cahaya hijau dan mengurangkan kitaran lampu merah untuk memastikan laluan yang cekap sejumlah besar kenderaan; Walaupun semasa tempoh dengan jumlah lalu lintas yang rendah, lampu isyarat akan memendekkan tempoh cahaya hijau dan meningkatkan tempoh lampu merah untuk mengelakkan menunggu dan meningkatkan kecekapan lalu lintas secara keseluruhan.
Di samping itu, sistem ini juga boleh melaraskan tempoh lampu isyarat secara fleksibel di setiap arah mengikut keadaan tertentu persimpangan. Sebagai contoh, jumlah lalu lintas di beberapa arah lalu lintas mungkin sangat besar, dan sistem akan memberi keutamaan untuk memperuntukkan lebih banyak masa cahaya hijau ke arah ini, sementara untuk arahan dengan jumlah trafik yang kurang, masa cahaya hijau akan dipendekkan dengan sewajarnya, dengan itu memaksimumkan kecekapan lalu lintas persimpangan. Mekanisme pelarasan dinamik pintar ini menghindari ketegaran masa tetap, supaya lampu isyarat sentiasa dapat sangat konsisten dengan permintaan lalu lintas yang sebenarnya, dengan itu meningkatkan kapasiti lalu lintas keseluruhan jalan.

Permintaan lalu lintas pada masa yang berlainan sangat berbeza. Sebagai contoh, jumlah lalu lintas lalu lintas bandar adalah yang terbesar pada waktu pagi dan petang pada hari kerja, sementara jumlah lalu lintas pada waktu malam atau pada cuti agak kecil. Jika lampu trafik tradisional masih menggunakan masa tetap, mereka tidak dapat secara fleksibel bertindak balas terhadap keperluan masa yang berlainan, yang sering menyebabkan pembaziran sumber lalu lintas atau kesesakan.
Lampu lalu lintas kawalan tunggal yang multi-masa dari Yangzhou Shangyuan Intelutgent Transportation Technology Co., Ltd. secara fleksibel boleh menyesuaikan masa mengikut ciri-ciri lalu lintas dalam tempoh masa yang berlainan dengan menetapkan strategi kawalan masa yang berlainan. Sebagai contoh, semasa jam sibuk pagi, lampu isyarat secara automatik boleh memasukkan "mod puncak", memanjangkan tempoh cahaya hijau, memendekkan kitaran lampu merah, dan memastikan lebih banyak kenderaan dapat melalui persimpangan yang sibuk; Pada waktu malam atau semasa jam tidak puncak, lampu isyarat secara automatik akan menyesuaikan diri dengan "mod malam" atau "mod puncak rendah", memendekkan kitaran cahaya hijau, dan memanjangkan kitaran lampu merah untuk mengurangkan penggunaan tenaga yang tidak perlu dan mengelakkan tidak perlu menunggu kenderaan.
Melalui strategi kawalan lampu lalu lintas tunggal yang berkala, sumber jalan raya boleh digunakan untuk tahap yang paling besar, kapasiti jalan boleh dijamin semasa tempoh aliran tinggi, dan masa menunggu yang tidak perlu dapat dikurangkan semasa tempoh aliran rendah, dengan itu mencapai penggunaan sumber trafik yang terbaik dan meningkatkan kecekapan lalu lintas.

Keupayaan pelarasan dinamik Isyarat kawalan satu titik pelbagai masa secara berkesan dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas. Dengan merasakan aliran lalu lintas dalam masa nyata, sistem secara automatik boleh menyesuaikan masa penukaran lampu isyarat mengikut perubahan aliran lalu lintas untuk mengelakkan keadaan di mana kitaran lampu merah terlalu panjang semasa tempoh aliran tinggi. Semasa waktu trafik puncak, lampu isyarat secara automatik akan meningkatkan masa cahaya hijau dan memendekkan masa lampu merah untuk memastikan lebih banyak kenderaan boleh lancar dan mengurangkan masa beratur kenderaan di persimpangan. Semasa tempoh dengan jumlah trafik yang rendah, lampu isyarat akan mengurangkan masa cahaya hijau, dengan itu mengurangkan sisa tenaga yang tidak perlu dan mengoptimumkan penggunaan sumber jalan.
Di samping itu, lampu lalu lintas kawalan multi-tempoh yang mengendalikan Single-Point of Yangzhou Shangyuan Intelligent Transportation Technology Co., Ltd. juga boleh menyelaras dengan lampu isyarat di persimpangan lain melalui "koordinasi pintar" untuk membentuk "tali pinggang gelombang hijau". Apabila lampu isyarat di persimpangan bersebelahan disegerakkan, kenderaan boleh lancar di antara pelbagai persimpangan, mengelakkan masalah "tempat letak kereta yang berlebihan" yang disebabkan oleh masa lampu lalu lintas yang tidak diselaraskan, dengan itu meningkatkan aliran lalu lintas keseluruhan dan mengurangkan tekanan lalu lintas di jalan raya.