Bagaimana untuk mencegah silau lampu jalan daripada menjejaskan pemandu atau pejalan kaki?

Dengan munasabah menentukan ketinggian pemasangan dan sudut lampu
Ketinggian pemasangan dan sudut lampu jalan mempunyai hubungan langsung dengan kawalan silau. Semasa proses reka bentuk dan pemasangan, ketinggian pemasangan lampu jalan harus dipilih secara saintifik mengikut gred jalan, lebar, jumlah lalu lintas dan ciri -ciri alam sekitar untuk memastikan cahaya lampu sama rata dapat menutupi permukaan jalan dan mengelakkan cahaya langsung ke dalam pemandangan pemandu dan pejalan kaki. Secara umum, ketinggian pemasangan lampu jalan adalah berkadar dengan lebar jalan, dan lampu harus mengelakkan memancarkan terlalu banyak cahaya ke atas untuk mengurangkan gangguan dengan langit dan persekitaran sekitarnya. Sudut pemasangan lampu perlu dikira dengan tepat dan diselaraskan untuk memfokuskan arah rasuk cahaya di kawasan jalan dan pejalan kaki untuk mengelakkan cahaya dari menyimpang dan menyebabkan silau.

Pilih lampu dengan reka bentuk anti-silau
Reka bentuk anti-silau lampu itu sendiri adalah cara penting untuk mengawal silau. Dalam peringkat pemilihan, lampu dengan fungsi anti-silau harus dipilih. Lampu sedemikian biasanya mengamalkan reka bentuk pengedaran cahaya yang munasabah dan komponen teduhan, seperti gril anti-silau, tudung teduhan atau reflektor kecekapan tinggi, untuk mengawal arah pelepasan rasuk cahaya dan mengurangkan penyebaran cahaya yang berlebihan. Untuk lampu jalan LED, perhatian juga harus dibayar ke jarak titik sumber cahaya dan susunan sumber cahaya untuk mengelakkan pembentukan bintik -bintik yang terlalu kuat. Di samping itu, tahap perlindungan dan prestasi anti-karat perumahan lampu juga harus memenuhi keperluan persekitaran penggunaan untuk memastikan kesan anti-silau jangka panjang dan stabil.

Reka bentuk saintifik kecerahan dan suhu warna sumber cahaya
Pemilihan kecerahan sumber cahaya dan suhu warna juga merupakan faktor utama dalam mencegah silau cahaya jalanan. Kecerahan yang berlebihan dapat dengan mudah menyebabkan ketidakselesaan visual dan silau, terutama pada waktu malam atau cuaca hujan dan bersalji, dan cahaya yang tercermin akan meningkatkan kesan silau. Oleh itu, dalam reka bentuk pencahayaan jalan, kecerahan sumber cahaya yang sesuai harus dipilih dalam kombinasi dengan fungsi jalan dan latar belakang alam sekitar. Dari segi suhu warna, sumber cahaya yang lebih hangat (seperti 3000k-4000k) boleh dipilih, yang mempunyai cahaya lembut, lebih mesra dengan mata manusia, dan membantu mengurangkan keletihan visual. Pengagihan kecerahan harus disimpan seragam untuk mengelakkan kecerahan tempatan yang berlebihan atau rendah untuk mencegah silau adaptif yang disebabkan oleh kontras yang kuat.

Mengatur susun atur dan jarak lampu jalan
Sekiranya susun atur dan jarak lampu jalan tidak munasabah, ia juga mudah untuk menyebabkan kawasan kecerahan tempatan atau lebih gelap, dengan itu mewujudkan bahaya silau. Apabila merancang, susunan lampu jalan (seperti susunan satu sisi, susunan simetri dua hala atau susunan yang terhuyung-huyung) harus ditentukan dengan munasabah mengikut jenis jalan, keadaan lalu lintas dan persekitaran sekitar, dan jarak harus dikawal dengan tepat untuk memastikan pencahayaan seragam. Untuk susunan lampu jalan di kawasan seperti trotoar dan lorong basikal, juga perlu untuk mengelakkan lampu yang terlalu dekat dengan pelbagai aktiviti pejalan kaki untuk mengurangkan gangguan cahaya langsung pada garis penglihatan. Sekiranya perlu, silau dapat dikurangkan dengan pencahayaan berlapis atau pencahayaan tiang rendah di medan dengan perbezaan ketinggian yang besar.

Tingkatkan kesan teduhan kemudahan penghijauan dan sampingan
Dalam pencahayaan jalan raya bandar, beberapa cahaya boleh disekat dengan menambahkan tali pinggang hijau, tali pinggang pengasingan atau menubuhkan struktur landskap. Kemudahan ini bukan sahaja meningkatkan persekitaran bandar, tetapi juga melemahkan kesan cahaya langsung kepada pemandu dan pejalan kaki. Sebagai contoh, menanam pokok -pokok yang tinggi atau menubuhkan katil bunga di tali pinggang pengasingan tengah boleh melindungi sebahagian daripada cahaya menaik dan mengurangkan masalah silau balok yang tinggi. Di samping itu, sesetengah bandar menubuhkan penjaga guarl atau sunshades di kawasan-kawasan seperti jalan raya yang tinggi dan overpass untuk mengawal laluan penyebaran cahaya dan mencapai tujuan anti-silau.

Menggalakkan Teknologi Kawalan Pencahayaan Pintar
Penggunaan sistem kawalan pencahayaan pintar adalah langkah moden untuk mencegah silau. Melalui sistem kawalan pintar, kecerahan dan cara pencahayaan lampu jalan boleh diselaraskan secara dinamik mengikut faktor -faktor seperti aliran lalu lintas, keadaan iklim, tempoh masa, dan lain -lain. Sebagai contoh, apabila terdapat kurang trafik di tengah malam, dengan tepat mengurangkan kecerahan lampu jalan tidak hanya dapat menjimatkan tenaga tetapi juga mengurangkan gangguan glare kepada sebilangan kecil kenderaan yang melewati dan pejalan kaki. Sistem pintar juga dapat merealisasikan kawalan serantau, melaksanakan dimming yang disasarkan untuk bahagian jalan atau tempat khas yang berlainan, dan mengurangkan pencemaran cahaya yang tidak perlu dan risiko silau dari sumber.

Memeriksa dan menyelenggara kemudahan lampu jalan secara kerap
Kesan anti-silau bukan penyelesaian sekali dan perlu dijamin melalui pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap. Semasa penggunaan jangka panjang lampu jalan, fungsi anti-silau mungkin lemah disebabkan oleh anjakan lampu, kerosakan pada peranti teduhan atau penuaan lampu. Oleh itu, unit pengurusan harus merumuskan pelan penyelenggaraan lampu jalan, secara kerap memeriksa sudut pemasangan lampu, integriti komponen teduhan dan status kerja sumber cahaya, dan segera menemui dan menghapuskan potensi bahaya yang boleh menyebabkan silau. Bagi bahagian-bahagian di mana masalah silau telah berlaku, langkah-langkah seperti menyesuaikan sudut pemasangan, menggantikan lampu atau menambah kemudahan anti-silau perlu diambil secepat mungkin untuk membetulkannya.

Mengukuhkan perancangan, reka bentuk dan pelaksanaan piawaian
Mencegah silau lampu jalan perlu bermula dari sumber perancangan dan reka bentuk, dan dengan ketat melaksanakan piawaian kebangsaan dan industri yang relevan. Dalam projek pencahayaan jalan yang baru dan diubahsuai, unit reka bentuk harus menggabungkan keperluan dokumen seperti "standard reka bentuk pencahayaan jalan" dan "spesifikasi kejuruteraan dan penerimaan kejuruteraan jalan raya", secara komprehensif mempertimbangkan penunjuk seperti pencahayaan, keseragaman, dan tahap anti-Glare, dan menjalankan pengesahan semasa pembinaan dan penerimaan. Pada masa yang sama, penggunaan konsep dan teknologi pencahayaan canggih harus digalakkan untuk meningkatkan tahap keseluruhan projek pencahayaan bandar.