Apakah struktur kos pembinaan dan penyelenggaraan lampu jalan termasuk?

Membeli kos lampu dan sumber cahaya
Dalam lampu jalan Pembinaan, pembelian lampu dan sumber cahaya adalah salah satu kos utama. Bahagian kos ini termasuk badan lampu jalan, modul sumber cahaya (seperti sumber cahaya LED, lampu natrium tekanan tinggi, modul solar, dan lain-lain) dan aksesori yang berkaitan. Harga lampu dengan jenis sumber cahaya yang berbeza, bahan dan proses yang berbeza sangat berbeza. Sebagai contoh, lampu natrium tekanan tinggi tradisional adalah harga yang rendah, tetapi mempunyai penggunaan tenaga yang tinggi; Walaupun harga unit lampu LED adalah tinggi, mereka mempunyai kesan penjimatan tenaga yang lebih baik dan hayat perkhidmatan yang panjang. Di samping itu, pembelian lampu juga perlu mempertimbangkan keperluan seperti tahap perlindungan dan ciri -ciri pengedaran cahaya, yang akan menjejaskan perbelanjaan kos.

Kos tiang lampu dan bahan asas
Pembinaan lampu jalan memerlukan tiang lampu dan infrastruktur yang menyokong, dan kos yang berkaitan juga merupakan bahagian penting dari kos. Kutub lampu biasanya diperbuat daripada keluli, aloi aluminium atau bahan aloi lain, dan kos bahan yang berbeza sangat berbeza. Ketebalan, ketebalan dinding dan kaedah rawatan permukaan tiang lampu (seperti galvanizing panas, salutan anti-karat) secara langsung akan menjejaskan harga. Kos bahan asas terutamanya termasuk simen, bar keluli, pasir dan kerikil, dan lain -lain, yang digunakan untuk membuang asas asas lampu jalan. Untuk lampu jalanan tinggi atau lampu jalanan struktur khas, struktur asas perlu diperkuat, dan bahagian kos ini agak tinggi.

Kos meletakkan kabel dan saluran paip
Bekalan kuasa untuk lampu jalan memerlukan peletakan kabel dan saluran paip, yang menyumbang sebahagian tertentu pembinaan jalan jalan. Kos kabel bergantung kepada jenis kabel, spesifikasi dan panjang meletakkan, dan juga termasuk kos bahan tambahan seperti tiub perlindungan kabel dan kotak persimpangan. Peletakan kabel bawah tanah lebih mahal daripada garisan overhead kerana ia melibatkan penggalian, backfilling, meletakkan paip dan proses lain. Di samping itu, di beberapa kawasan khas (seperti jalan raya dan jambatan), proses pembinaan khas mungkin diperlukan, yang juga akan meningkatkan kos.

Pemasangan pembinaan dan kos pentauliahan
Kos pembinaan dan pemasangan pembinaan jalanan jalan termasuk kos buruh dan jentera untuk proses seperti pembinaan asas, pemasangan tiang lampu, pemasangan lampu, sambungan kabel, dan peralatan peralatan. Bahagian kos ini sangat dipengaruhi oleh persekitaran pembinaan, skala projek dan keperluan tempoh pembinaan. Jika keadaan geologi di kawasan pembinaan adalah kompleks, lalu lintas sibuk, atau pembinaan malam terlibat, kesukaran pembinaan akan meningkat dan kos yang sepadan juga akan meningkat. Selepas pemasangan lampu dan sistem selesai, pentauliahan kuasa dan penerimaan prestasi diperlukan, yang juga memerlukan sejumlah pelaburan.

Kos sistem kawalan pintar dan peralatan sokongan
Dengan pembangunan pencahayaan pintar, lebih banyak projek lampu jalanan mengamalkan sistem kawalan pintar seperti pemantauan jauh, dimming, dan penggera kesalahan. Bahagian kos ini termasuk pembelian peralatan perkakasan seperti pengawal terpusat, modul komunikasi, sensor, dan perisian pemantauan, serta pembangunan perisian dan kos integrasi. Konfigurasi fungsional yang berbeza dan penyelesaian teknikal akan secara langsung menjejaskan perbelanjaan kos. Di samping itu, peningkatan pelaburan, penyelenggaraan, dan pengurusan data seterusnya sistem pintar juga mesti dipertimbangkan.

Kos Penggunaan Kuasa Harian
Selepas pembinaan lampu jalan selesai, penggunaan kuasa harian adalah bahagian penting dalam kos penyelenggaraan. Jenis sumber cahaya yang berbeza mempunyai tahap penggunaan tenaga yang berbeza. Sebagai contoh, lampu natrium tekanan tinggi dan lampu halida logam mempunyai kuasa yang tinggi dan penggunaan tenaga yang tinggi; Lampu jalan LED dan solar adalah penjimatan tenaga dan mempunyai perbelanjaan elektrik yang kurang di peringkat kemudian. Kos penggunaan kuasa dipengaruhi oleh kuasa lampu, masa operasi, kaedah kawalan pencahayaan, dan harga elektrik serantau, dan perlu dianggarkan dan dikawal secara munasabah dalam peringkat reka bentuk.

Kos pemeriksaan dan penyelenggaraan harian
Lampu jalanan memerlukan pemeriksaan dan penyelenggaraan secara teratur semasa operasi untuk memastikan kualiti dan keselamatan pencahayaan. Kos penyelenggaraan harian terutamanya termasuk kos pemeriksaan manual, penyelenggaraan peralatan, dan kos bahan untuk menggantikan bahagian memakai (seperti mentol, modul kuasa, fius, dll.). Untuk lampu jalan pintar, ia juga perlu untuk mengekalkan sistem pemantauan dan peralatan komunikasi secara kerap untuk mengelakkan kegagalan sistem akibat kegagalan perkakasan atau perisian. Untuk lampu jalan yang digunakan dalam kabus garam yang tinggi, kelembapan yang tinggi atau persekitaran yang menghakis, kekerapan penyelenggaraan salutan anti-karat dan bahagian struktur lebih tinggi, dan kos penyelenggaraan juga meningkat dengan sewajarnya.

Kos pembaikan dan penggantian kesalahan
Semasa penggunaan, lampu jalan mungkin gagal disebabkan oleh bencana alam, kemalangan lalu lintas, kerosakan penuaan, dan lain -lain. Kos pembaikan dan penggantian kecemasan tersebut perlu dimasukkan dalam belanjawan penyelenggaraan. Kos pembaikan kesalahan termasuk kos kehadiran kakitangan pembaikan, peralatan kecemasan dan kos bahan, dan kos pembinaan khas (seperti kawalan lalu lintas sementara, pembinaan malam, dll.). Bagi tiang lampu, asas atau garis yang rosak, mereka juga perlu diganti secara keseluruhan atau sebahagiannya diperkuat, dan bahan -bahan yang berkaitan dan kos buruh adalah tinggi.

Kos pengurusan dan operasi
Pengurusan harian dan operasi lampu jalan juga memerlukan perbelanjaan tertentu. Bahagian kos ini termasuk gaji kakitangan pengurusan unit operasi, peralatan pejabat, yuran penyelenggaraan platform perisian operasi, yuran operasi kenderaan pemeriksaan, dan lain -lain untuk projek PPP yang memperkenalkan pengurusan operasi modal sosial, pengurusan kontrak, penilaian prestasi, yuran perkhidmatan, dan lain -lain juga mesti dimasukkan. Kos pengurusan dan operasi biasanya ditentukan oleh jumlah lampu jalan, skop kawasan pengurusan dan model pengurusan.

Kos berkaitan dengan alam sekitar dan dasar
Sesetengah kawasan juga perlu menanggung kos yang berkaitan seperti ujian alam sekitar, pemantauan pelepasan, dan kelulusan pembinaan dalam pembinaan dan penyelenggaraan lampu jalan. Di samping itu, sesetengah bandar boleh mengemukakan transformasi penjimatan tenaga dan penggunaan bahan-bahan mesra alam untuk projek cahaya jalanan dalam konteks mempromosikan pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan dan dasar pencahayaan hijau. Bahagian pelaburan ini juga merupakan sebahagian daripada kos. Untuk lampu jalan tenaga baru seperti tenaga solar atau angin dan kesesuaian solar, kos pembinaan sistem tenaga baru dan sambungan grid juga harus dipertimbangkan.